Parker壓力控制閥由兩個主要的組合件構成：閥體組合件和執(zhí)行機構組合件（或執(zhí)行機構系統(tǒng)），分為四大系列：單座系列控制閥、雙座系列控制閥、套筒系列控制閥和自力式系列控制閥。四種類型閥門的變種可導致許許多多不同的可應用的結構，每種結構有其特殊的應用、特點、優(yōu)點和缺點。雖然某些控制閥較其他閥門有較廣的應用工況，但控制閥并不能適用所有的工況，以共同構建增強性能、降低成本的佳解決方案。
在液壓傳動系統(tǒng)中，控制油液壓力高低的液壓閥稱為壓力控制閥，簡稱壓力閥。這類閥的共同點是利用作用在閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡的原理工作。
美國派克PARKER壓力控制閥R6V系列在系統(tǒng)中起調壓、定壓作用，它是利用控制油同彈簧相平衡的原理工作的，其工作狀態(tài)直接受控制壓力的影響，其狀態(tài)是變化的。搞清各類壓力閥的結構，便于掌握不同工況下閥的工作特性。
在具體的液壓系統(tǒng)中，根據工作需要，對壓力控制的要求是各不相同的：有的需要限制液壓系統(tǒng)的高壓力，如安全閥；有的需要穩(wěn)定液壓系統(tǒng)中某處的壓力值（或者壓力差、壓力比等），如溢流閥、減壓閥等定壓閥；還有的利用液壓力作為信號控制其動作，如順序閥、壓力繼電器等。
Parker派克EVSA和VSA系列直動式溢流閥的結構為為可調彈簧加載的直動式減震的座閥。有3個可選擇的大壓力調節(jié)等級64、160和315 bar。其功能為：當壓力超過調節(jié)彈簧設定值時，錐閥開啟使P→T或A→B相通。集成式減震閥芯防止過渡區(qū)里的壓力波動。壓力調節(jié)可以通過帶有鎖緊螺母的調節(jié)螺栓進行調定。需要時，也可用圓筒銷子鎖進行保護設定值。
Parker派克VB/VM/VS系列直動式壓力閥是一種可調彈簧加載的直動式減震活塞式滑閥，滯后小?？砂创笳{節(jié)壓力25、64、160、210bar（NG06）或64、125、210bar（NG10）這樣的壓力等級進行供貨。減壓閥為3通式結構。
Parker派克DSD系列NG6溢流閥通過壓力口P的開啟使油液流回油箱來限定系統(tǒng)壓力。閥NG6為直動式并且有依照DIN-標準的P口，A口和T口。P口和A口在閥體內連通。該直動式閥也可以被用作先導式溢流閥的先導閥。
Parker派克R系列先導式溢流閥具有堅固的閥體，它是由符合DIN24342標準的插裝閥作為主級以及螺紋式插裝閥作為先導級所組成的。通過節(jié)流孔可限制控制油流以及保持給定壓力的穩(wěn)定。控制油流可選擇內控和外控。它有2種連接口可供使用。
美國派克PARKER壓力控制閥R6V系列是靠彈簧力與液體壓力的平衡來控制閥體上油道的開閉，系統(tǒng)的高壓力是由溢流閥調定的，系統(tǒng)的工作壓力由外載荷決定。Parker壓力控制閥的工作原理如圖1所示，從液壓泵來的油進入B腔后，由于兩邊面積相等，故對閥芯沒有軸向推力。在圖1(a)所示位置時，彈簧推動閥芯把P口與T口隔斷，油液沒有泄漏，系統(tǒng)壓力升高，A腔內的壓力也隨之升高，向下壓縮彈簧的力不斷增大，直至超過彈簧的推力，使閥芯向下運動，如圖1(b)所示。由于P口與T口接通，壓力油經T口泄回油箱，系統(tǒng)壓力下降，A腔壓力也隨之降低，當油壓力低于彈簧力時，閥芯上移，又切斷P口與T口的聯系，油液不能泄漏，壓力又上升，閥芯這樣不停地交替動作，系統(tǒng)壓力就在動態(tài)中實現平衡，穩(wěn)定在某一值，這就是壓力閥的工作原理。
Parker壓力控制閥是自控系統(tǒng)中的執(zhí)行器，它的應用質量直接反應在系統(tǒng)的調節(jié)品質上。作為過程控制中的終端元件，人們對它的重要性較過去有了更新的認識。Parker壓力控制閥應用的好壞，除產品自身質量、用戶是否正確安裝、使用、維護外，正確地計算、選型十分重要。由于計算選型的失誤，造成系統(tǒng)開開停停，有的甚至無法投用，所以對于用戶及系統(tǒng)設計人員應該認識閥在現場的重要性，必須對調節(jié)閥的選型引起足夠的重視。
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